一周前，当王平(化名)在距天津北辰中航大厦15公里的京保工业园上班时，他从以前的姓变成了姓。“我不再是一个真正的钢铁交易商。现在我可以被称为驾校的主人了。王平告诉《新金融观察家》。

中央仓库大楼及其周边地区曾是天津早期的钢材集散中心，王平就是从这里获得了第一桶金，然后逐渐扩大，在钢铁行业走了20多年。四年前，当他在大楼里遇到王传福时，他还召集了六七个钢铁交易员和新《金融观察报》讨论电子商务平台对公司的影响。当时，一个类似兆山钢铁网的新型电子钢铁交易平台刚刚出现，王平坚信，未来传统的钢铁贸易商和电商平台会更好的一起发展。

四年后的今天，王平已经从钢铁贸易行业中解脱出来，成为了驾校的老板，“我(生意)还在保留，还没有雇人，偶尔有人问我要货我会临时拿分，基本上都是出去了。”现在驾校已经有学生了，相当不错。王传福说，他的生意清淡，帮助他积累财富的生意似乎没什么可求的。“在工作了20多年后，你说你没有感情，但当你开口说话的时候，我已经长大了，可以关注钢铁的价格了，我不想为此担心，情况越来越糟。”

相比之下，王平并没有完全消失。

北辰区韩家蜀钢市场也有一些退出，现在有一些在低价加工库存，也打算走了。韩佳舒钢铁市场钢材贸易新观察员丁小姐加盟。大型钢铁卡车司机吴亦兵还告诉《新金融观察》与他共事的两名钢铁交易员已经关门。

上世纪90年代初，吴小晖骑着三轮车开始运输钢铁产品。“没有文化，只能做苦力，而且以前也赚了很多钱。”他还记得，在炎热的天气里，他每天都能收到两批货物送到市场，而且有六天无法休息。现在，“尤其是在过去的六个月里，一周可能有几天活不下去了。”近半个世纪前，吴先生想继续为儿子的婚房工作。

随着钢铁贸易行业的衰退，钢材价格却在上涨。3月底以来，钢材价格呈现“大幅上涨、小幅回升”的趋势，出现两次回调，但仅下降200-300元/吨。Net信息总监向新上任的财经观察员献殷勤。

恐惧越高

在过去的三年里，从2016年初的白菜价格到今天的白粉价格，钢材价格发生了惊人的变化。物价持续上涨。最新消息是，一周前，全国共有13家钢厂发布了调价信息，钢材价格已被调价，每吨上涨0 - 174元。

胡燕平表示，今年钢材的总体供需关系紧张。“在环境保护正常化和各地阶段性限产的影响下，钢材供应略有增加，而在房地产好于预期、行业相对稳定的情况下，钢材需求保持稳定态势，钢材价格水平有所上升。”她告诉《金融观察报》。

然而，“恐惧越高越高”，这是包括丁宁在内的几位钢铁交易员的共同感受。工厂价格上涨意味着钢铁贸易商的成本上升。“钢厂是不允许收费的。我们必须全额支付货款来购买我们需要的货物。每吨要涨价几十元，我们还要再多付几十万。”丁女士说。如果有迹象表明价格将在未来一段时间内持续上涨，丁玲或许愿意付出代价。“就像2008年中国实施了4万亿美元的钢铁计划一样，所有的钢铁贸易商都敢以高价囤积钢铁，因为如果卖起来没有问题，他们就可以囤积起来，赚更多的钱。”但是现在情况不同了，所以我们都害怕囤积，一方面是为了占用资金，另一方面如果有一天价格下跌，我们会损失很多。

胡燕平认为，中长期来看，经济结构调整和宏观预期走弱必然导致钢铁需求走弱，但短期来看，有基础设施建设的刺激，不一定悲观。然而，每天都花真金白银的钢铁贸易商们，似乎都很信任他们